ABS érzékelő HH-ABS1815

HEHUA NO .: HH-ABS1815

OEM szám: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

SZERELÉSI POZÍCIÓ:ELSŐ TENGELY BALRA ÉS JOBBRA

ALKALMAZÁS:
PEUGEOT 307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Ferdehátú 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Ferdehátú 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Ferdehátú 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Ferdehátú 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Ferdehátú 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Ferdehátú 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Ferdehátú 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Ferdehátú 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Ferdehátú 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Ferdehátú 05/03 -/
PEUGEOT 307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Kombi 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kombi 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Kombi 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Kombi 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Kombi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Kombi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Kombi 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Kombi 02/03 - /
PEUGEOT 307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Kabrió 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Kabrió 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kabrió 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Kabrió 05/02 - /
PEUGEOT 307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Kombi 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Kombi 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Kombi 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Kombi 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Kombi 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Kombi 02/03 - /

ABS SZENZOR Működési elv
A kerékfordulatszám -érzékelők közvetlenül az impulzuskerék fölött vannak elhelyezve, amely a kerékagyhoz vagy a hajtótengelyhez van csatlakoztatva. A tekercselés által körülvett pólustű egy állandó mágneshez csatlakozik, amelynek mágneses hatása a póluskerékre terjed ki. Az impulzuskerék forgása és az ebből következő fogról fogra való átváltás megváltoztatja a pólustű és a tekercs okozta mágneses áramlást. Ez a változó mágneses mező számszerűsíthető vagy mérhető váltakozó feszültséget indukál a tekercselésben.

Ennek a váltakozó feszültségnek a frekvenciája és amplitúdója a kerék sebességével függ össze. Az induktív passzív érzékelők nem igényelnek külön tápegységet a vezérlőegységtől. Mivel a jelérzékelés jeltartományát a vezérlőegység határozza meg, az amplitúdó szintjének egy meghatározott feszültségtartományon belül kell lennie. Az érzékelő és az impulzuskerék közötti rést (A) a tengely kialakítása biztosítja.

Induktív sebességérzékelő, passzív érzékelők
Induktív passzív érzékelők

Aktív kerékfordulatszám -érzékelők
Működési elve
Az aktív érzékelő egy integrált elektronikával rendelkező közelségérzékelő, amelyet az ABS vezérlőegység meghatározott feszültséggel lát el. A többpólusú gyűrű impulzuskerékként használható, miközben a kerékcsapágy tömítőgyűrűjébe van integrálva. E tömítőgyűrűbe váltakozó irányú pólusú mágnesek vannak behelyezve. Az érzékelő elektronikus áramkörébe integrált mágnes-ellenálló ellenállások váltakozó mágneses mezőt érzékelnek, amikor a többpólusú gyűrű elfordul. Ezt a szinuszos jelet az érzékelő elektronikája digitális jellé alakítja. Ezt követően az impulzusszélesség modulációs módszerrel áramjelként átviszik a vezérlőegységre.

Az érzékelő kétpólusú elektromos csatlakozó kábellel csatlakozik a vezérlőegységhez. Az érzékelőjelet egyidejűleg egy tápvezetéken keresztül is továbbítják. A másik vezetéket érzékelőföldként használják. A mágneses ellenállású érzékelőelemeken kívül napjainkban Hall-érzékelőelemeket is felszerelnek, amelyek nagyobb légrést tesznek lehetővé, és reagálnak a mágneses tér legkisebb változásaira. Ha acél impulzuskereket szerelnek a járműbe a többpólusú gyűrű helyett, akkor az érzékelőelemhez mágnest is rögzítenek. Amikor az impulzuskerék elfordul, az érzékelő állandó mágneses tere megváltozik. A jelfeldolgozás és az IC megegyezik a mágneses ellenállású érzékelővel.

Aktív kerékfordulatszám -érzékelők

Aktív kerékfordulatszám -érzékelők: Az aktív érzékelők előnyei
Aktív érzékelők

AZ AKTÍV ÉRZÉKELŐK ELŐNYEI
A kerékfordulatszám érzékelése álló helyzetből. Ez lehetővé teszi a sebességmérést akár 0,1 km/h -ig